2馬力ボート釣りを始めたいけれど、「ゴムボートって何年くらい持つの？」「高価なアキレス製を買う価値はある？」と不安に思っていませんか？
ネット上には「すぐに穴が開く」「寿命が短い」といったネガティブな情報もあり、踏み出せずにいる方も多いはずです。
今回は、超人気モデル「アキレス LF-260RU」を3年間、回数にして200回〜300回という、一般のサンデーアングラーの数倍の頻度で使い倒した私の実体験を全て公開します。結論から言えば、アキレスは「最強の相棒」でしたが、3年経って見えてきたリアルな劣化や、艤装の失敗談も多々あります。
この記事を読み終える頃には、あなたがアキレスを選ぶべきか、そして後悔しないために何を揃えるべきかが明確に分かります。
1. 【実録】アキレスLF-260RUを3年使い倒した劣化診断
まずは、皆さんが最も気になる「耐久性」についてです。3年間、毎週のように海に浮かべてきた私のボートの現状を詳しく診断します。
CSM素材（ハイパロン）とPVC素材の決定的な違い
ゴムボートには大きく分けて「PVC製」と「CSM製（ハイパロン）」があります。安価なボートの多くはPVC製ですが、アキレスのLFシリーズは高価なCSM素材を採用しています。そもそもアキレスはボート屋さんというよりゴムなど素材屋さんであるため、自分で素材から作って加工するという他所には出来ないことができます。
3年使って確信したのは、「この価格差は安心料として安すぎる」ということです。PVC製の場合、3年も経つと接着剤が劣化してパーツが剥がれる「次元爆弾」のような現象が起き始めますが、アキレスにはそれが一切ありません。3年経っても生地に腰があり、トランサム（エンジン取付部）もガッチリしています。
実際に発生した「表面のめくれ」と「ほつれ」
もちろん、全くの無傷ではありません。至近距離で見ると、ボートの接合部や角の部分に、生地の表面が薄く剥がれ、中の繊維がうっすら見えている箇所が数箇所あります。これは長期間の摩擦や使用による経年劣化ですが、アキレスの生地は多層構造になっているため、この程度の「ほつれ」で即座にエア漏れすることはありません。10年選手を目指せる耐久性の片鱗を感じます。
⚠️ 3年間のトラブル歴：私がパンクさせた2つの原因
強靭なアキレスでも、扱いを間違えればトラブルは起きます。私が経験した2つの実例を共有します。
- 魚のヒレによるピンホール： マダイやカサゴなどの鋭い背びれは天敵です。船内で暴れさせた際、小さな穴が開きました。対策として、今は「船内での適切な魚の処理」を徹底しています。
- 積載時の「擦れ」による摩耗： これが一番の失敗でした。船内スペースを少しでも有効に使おうとしてクーラーボックスをボートのチューブにピタピタに密着させて固定していたところ、揺れや振動で3年間擦れ続け、生地の表面が完全に削れてしまいました。
※どちらも付属の補修キットで直せるレベルでしたが、艤装の配置がいかに重要かを痛感しました。
2. 3年間試行錯誤した「後悔しない」艤装スタイル
ゴムボートは「自分好みにカスタマイズできる」のが魅力ですが、最初は色々付けすぎて重くなり、準備が嫌になるのが定番です。3年かけて辿り着いた、最もシンプルで実戦的なスタイルを紹介します。
純正の腰掛け板を使わない理由
アキレスには純正の木製腰掛け板が付属していますが、私はこれを使っていません。理由は「スペースの有効活用」です。代わりに船の真ん中に大型のクーラーボックスを置き、その上に座っています。
これにより、移動中も安定した座乗が可能です。また重心が船体の中央・低い位置に集まるため、波がある時の安定性も向上します。
ロッドホルダーは「内側向き」がおすすめ
多くの人は船の外側にロッドを突き出すように設置しますが、私はあえて「船内向き」にしています。なぜか？ホルダーを信用してないわけではないですが、万が一破損した時に大事なタックルが全て海へダイブしてしまいます。もし内側配置なら、多少狭くはなりますが、大切な道具を守る確実性が違います。ただし、私自身は今も外向きに設置したりと試行錯誤中です…
魚探の「置くだけ」設置術
魚探（振動子含む）をボートにネジ止めしたり、複雑なステーを使ったりするのはやめました。今は振動子をチューブに巻きつけて、魚探本体は固定も何もせず足元に転がしているだけの簡易スタイルです。準備時間はたったの30秒。結局、ボート釣りは「準備と片付けをどれだけ楽にするか」が、釣行回数を増やす（＝上達する）最大の鍵になります。
3. ホンダ2馬力エンジン（BF2DH）の真実：なぜこれが選ばれるのか
ボートと同じくらい重要なのが船外機です。私は10年以上、ホンダの空冷2馬力エンジン（BF2DH）を酷使してきましたが、やはり手軽で良いというのが率直な感想です。
水冷エンジンにはない「空冷」の圧倒的な優位性
多くの船外機は海水を吸い込んで冷やす「水冷式」ですが、ホンダは「空冷式」です。この差が、釣行後の疲労度に直結します。水冷式は使用後に真水を入れたバケツでエンジンを回す「塩抜き」が必須ですが、ホンダは「外側を真水で洗うだけ」で終了。この作業の差が、3年間の累計では何十時間もの節約になります。もちろん定期的なメンテナンスは欠かせませんが、取説通りの運用でもしっかり使えます。
軽量設計が腰を守る
ホンダの2馬力は約13kgと非常に軽量です。ちなみに水冷式は20kg弱くらいかな…砂浜でのエントリー時、重いエンジンを持って砂の上を歩くのは想像以上に重労働です。1kgの差が命取りになるゴムボート釣りにおいて、この軽さは正義です。
4. メンテナンスの理想と現実：ズボラでも長持ちさせるコツ
「毎回、ボートを広げてシャワー&洗剤で洗う」…そんな理想を掲げる必要はありません。私の3年間のメンテナンスは驚くほどシンプルですが、アキレスはびくともしていません。
現地での「15分」の片付け術
- 真水のシャワー： エンジン、リール、ボート全体に真水をざっとかけます。塩分さえ落とせばOKです。
- 水気の拭き取り： 一般的なタオルで、折りたたむ面に砂や石が噛んでいないか確認しながら拭き取ります。
- 縦置き積載： エンジンはオイル漏れを防ぐために向きが決まっていますが、私は助手席に縦に固定しています。これにより、車内のスペースを最大限に活用できます。
フットポンプは消耗品と心得よ
ボート本体は10年持ちそうですが、付属のフットポンプは3年でダメになりました。ジャバラ部分が劣化し、エア漏れが発生します。ゴリラテープで補強しながら使えば何とかならないこともないですが…現場でポンプが壊れると出航不能になるため、私は＋「予備のフットポンプ」の二段構えを実践しています。
5. 結論：あなたがアキレスを選ぶべき理由
アキレス LF-260RUは、決して安い買い物ではありません。しかし、3年間使い倒した結果、私はこう断言します。「安物を買って数年で買い替えるくらいなら、最初からアキレスを買った方が、結果的に安く、そして楽しく遊べる」と。
海の上では、あなたの命を預けるのはそのゴムボートです。信頼できるメーカーの、信頼できる素材を選ぶこと。それが2馬力ボート釣りを長く、安全に続けるための唯一の正解です。
今回紹介した「最強のセット」リスト
1. アキレス(Achilles) LF-260RU
3年経っても現役。2人乗りも可能ですが、1人なら広々使えるベストセラーモデルです。CSM素材の耐久性は本物です。
2. ホンダ(HONDA) 2馬力船外機 BF2DH
メンテナンス性を重視するならこれ一択。空冷エンジンの楽さを知ると、他のエンジンには戻れません。
3. BMOジャパン バルーンタイヤ ドーリー
砂浜エントリーなら一般的なノーパンクタイヤはNG。バルーンタイヤなら、荷物を積んだまま1人で軽々と運べます。
4. BMOジャパン ロッドホルダー
私が船内向きに設置している信頼のホルダー。樹脂製で錆びず、ワンタッチで脱着可能なのが魅力です。
5. 強力補修！ゴリラテープ ブラック
フットポンプの修理だけでなく、ボートの応急処置的にもワンチャンありです。
2馬力ボートがあれば、ショアからは絶対に届かなかった「あのポイント」へ自分だけの力で行けるようになります。自由な海の世界へ、あなたも挑戦してみませんか？
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